每次從 Swamp Creek Park & Ride 遙望著 Ash Way Park & Ride. 這距離看起來並不遠, 最慘應該在十五分鐘內可以走到吧? 每次總是這麼的想著. 由於從 Swamp Creek Park & Ride 到 Ash Way Park & Ride 的公車老是誤點, 因而常常無法趕上預計的轉乘公車. 這更加深想要試著走走看的決心. 趁著天氣好時, 決定就試一試! 開始從 Swamp Creek Park & Ride 走到 Ash Way Park & Ride. 結果還是無法從人願, Swamp Creek Park & Ride 到 Ash Way Park & Ride 對我來說十五分鐘是走不到的. 經走過的結果需要約十八分鐘. 由於 Swamp Creek Park & Ride 到 Ash Way Park & Ride 的公車是每十五分鐘一班, 因此留下來等公車的機會似乎還是好了些.
ORCA 之三
又經過一天的觀察, 這 ORCA Reader 就只是很簡單的 Reader. 它並不會自動的依地點更換價錢. 價錢的更換 (Free Area, Peak, Off Pead, One Zone, Two Zone, Three Zone, Local, Commute 等) 實際上都是由公車駕駛人工操作的. 前幾天觀察的位置無法看見公車駕駛的操作造成錯誤的結論. 狀況一: 這 Reader 應該不是立即的知道 ORCA 卡上面的實際價錢. 問題: 要隨時的連線, 這使用的成本也太大了. 還有可能會受制於地形. 狀況二: 公車每天從停車場出發時, Reader 會下載所有 ORCA 卡資訊. 等回到停車場後再上傳回去. 問題: 有可能每個 Reader 都收有大西雅圖地區所有發行的 ORCA 卡資訊資訊? 如果 ORCA 卡是五分鐘前剛買的, 又如何確認? 狀況三: Reader 每天回來後再上傳今天收集而來的 ORCA 卡資訊. 問題: 公車有可能在外面跑了八個小時, ORCA 卡可能早已透支. 狀況四: Reader 在一些重點地區(比如 The Bus Tunnel, Transit Centers) 自動的上傳收集而來的 ORCA 卡資訊. 問題: 這應該是狀況三的補強, 這樣可以縮短 ORCA 卡資訊的更新. 不過這方式還是無法抓到被偷或遺失的 ORCA 卡. 狀況五: 所以 Reader 應該是有點像狀況四, 但是多少還是有能力儲存一些卡號的資訊, 來查出被偷或遺失的 ORCA 卡. 不過對 ORCA 的興趣已經迅速的減少, 因為今天收到新的公車年票, 還好沒有晶片…不會被跟蹤了. 
ORCA 之二
自從公車上那個 ORCA Reader 開始作用以來, 總是很好奇它是怎麼知道使用者有多少錢在卡上, 尤其是當公車在谷地裡或郊區行駛時. 會有訊號嗎? 因為以前在搭計程車時, 有些地區計程車司機因訊號無法使用車內的信用卡機器. 總是要另外駕到高一點的地方才行. 當無法收到訊號時, ORCA 上的資訊是暫存式的嗎? 如果是暫存式的, 那不就讓人有機會可以搭免費車? 另外這 Reader 似乎也知道公車目前的位置. 當公車在西雅圖市中心 Ride Free Area 時, 它會顯示 Ride Free Area. 當公車跨過 Ride Free Area 那個站點時, 它也會自動的轉換為 Off Peak 或是 Peak. 這種使用 RFID 的 SmartCard 當然有壞處. 由於每張卡都是獨一無二的, 公車單位可以查出某張卡在某個站點的某個時間用了上某班的公車. 這根本就已經是被跟蹤了… 我想這就是方便的代價了.